Đề Xuất 8/2022 # Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy # Top Like | Photomarathonasia.com

Đề Xuất 8/2022 # Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy # Top Like

Xem 5,643

Cập nhật nội dung chi tiết về Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy mới nhất ngày 12/08/2022 trên website Photomarathonasia.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Cho đến nay, bài viết này đã thu hút được 5,643 lượt xem.

--- Bài mới hơn ---

  • Nhiệm Vụ, Quyền Hạn Của Ubnd Các Cấp Trong Thực Hiện Quản Lý Nhà Nước Về Quốc Phòng Tại Địa Phương.
  • ​quy Chế Tổ Chức Và Hoạt Động Của Ấp, Khu Phố, Tổ Nhân Dân, Tổ Dân Phố
  • Điều Lệ Hội Nông Dân Việt Nam Trang Điện Tử Hội Nông Dân Tỉnh Thanh Hóa
  • 10 Sản Phẩm Unicity Bán Chạy Nhất Và 4 Bộ Sản Phẩm Chủ Đạo Của Unicty
  • Thực Phẩm Chức Năng Unicity
  • Tìm hiểu về hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

    Đánh giá bài viết

    Đánh giá bài viết

    Hầu hết, những dòng xe cao cấp hiện này đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử FI. Đây là hệ thống phun xăng cải tiến mang tính đột phá trong ngành công nghiệp cơ khí động cơ. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết chúng có cấu tạo như thế nào và nguyên lý hoạt động ra sao? Vì vậy, bài viết ngày hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ tới bạn đọc những thông tin về hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy.

    Hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

    Trong hệ thống phun xăng điện tử, có 4 thành phần chính mà ở bộ chế hòa khí thông thường không có, đó là:

    -ECU hoặc ECM

    -Một loạt những cảm biến

    -Béc phun xăng

    -Bơm xăng

    Mỗi bộ phận lại có cấu tạo và chức năng riêng biệt.

    Cách thức hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử FI

    ECU (Electronic Control Unit)

    Đây là bộ xử lý điều khiển điện tử trung tâm, thực tế đây bộ máy tính tiếp nhận những thông tin và xử lý chúng hiệu theo một lập trình có sẵn. Các thông số chuẩn như: lưu lượng khí áp, số vòng quay của động cơ, vị trí bướm ga và thành phần khí oxy trong khí thải được đưa vào ECU để tính toán. Quyết định lượng nhiên liệu cần đưa vào xi lanh, thời gian phun và thời gian đánh lửa.

    ECU có những chức năng chính sau:

    -Khống chế tỷ lệ không khí, nhiên liệu

    -Kiểm soát thời điểm đánh lửa

    -Kiểm soát tốc độ không tải

    ECU chiếm vai trò quan trọng nhất trong hệ thống phun xăng điện tử

    Khống chế tỷ lệ không khí, nhiên liệu

    Hầu hết, các động cơ xe tay ga hiện nay đều sử dụng kim phun nhiên liệu  xy – lanh. ECU sẽ làm nhiệm vụ xác định số lượng nhiên liệu cần thiết để tiếp thêm vào buồng đốt dựa trên những cảm biến.

    -Cảm biến oxy cho ECU biết xe bị hư hay thiếu nhiên liệu trong quá trình đốt sơ với điều kiện lý tưởng.

    -Các cảm biến lưu lượng không khí đo lượng không khí vào động cơ

    -Các cảm biến trên hệ thống làm mát động cơ

    – Các cảm biến vị trí bướm ga

    ECU là bộ phận điều khiển, xử lý những sai lệch trong hệ thống phun xăng

    Kiểm soát thời điểm đánh lửa

    Một động cơ đánh lửa cần có một tia lửa để khởi động trong buồng đốt. ECU có thể điều chỉnh thời gian chính xác của các tia lửa để cung cấp năng lượng tốt và chuẩn xác hơn. ECU trên xe ga có khả năng phát hiện những thời điểm đánh lửa xảy ra quá sớm hay quá muộn để điều chỉnh thời gian của các tia lửa.

    Kiểm soát tốc độ không tải

    ECU có khả năng giúp hệ thống động cơ kiểm soát tốc độ cầm chừng một cách hiệu quả. ECU điều khiển tốc độ không tải thông qua việc ra lệnh đánh lửa và kiểm soát lượng nhiên liệu khí đưa vào buồng đốt. Bên cạnh đó, ECU còn được xem như hệ thống điều khiển toàn quyền. Có thể sử dụng để kiểm soát, cũng có thể cung cấp các chức năng điều khiển hành trình và giới hạn tốc độ.

    Do đó, hệ thống phun xăng trên xe ga tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều so với những bộ chế hòa khí thông thường.

    ECM (Electronic Control Module)

    Đây là một bộ phận có chức năng gần tương đương với ECU nhưng ít chức năng hơn. Nó có tác dụng điều khiển cảm biến oxy, góc đánh lửa và tỷ lệ xăng và gió. Còn ECU có thêm chức năng điều chỉnh tốc độ cầm chừng tự động. Do đó, ECU được ưu tiên sử dụng hơn so với ECM. . Về nguyên tắc hoạt động của ECM cũng tương tự ECU.

    Béc phun xăng

    Thực chất, đây là một vòi phun nhiên liệu có một van điều khiển điện tử. Nó có khả năng đóng, mở van nhiều lần mỗi giây và được cung cấp nhiên liệu và áp lực từ bơm xăng. Khi béc phun được cung cấp nhiên liệu và áp lực từ bơm xăng, ngay lập tức một nam châm điện sẽ di chuyển một piston và mở van. 

    Béc phun xăng cung cấp nhiên liệu cho buồng khí đốt dạng sương

    Nhiên liệu sẽ được phun ra qua các lỗ nhỏ tạo thành sương nhiên liệu với các hạt nhỏ li ti. Nhờ đó, nhiên liệu được đốt cháy dễ dàng hơn,cho động cơ hoạt động tiết kiệm hơn. Lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ được xác định bởi thời gian béc phun mở, điều này hoàn toàn được ECU điều hành.

    Bơm xăng

    Trước đây, trong hệ thống chế hòa khí không hề có bộ phận này. Do đó, đây là bộ phận khá lạ lẫm đối với nhiều người khi dùng xe tay ga. Trước đó, xăng được đưa vào bình xăng con từ bình xăng lớn. Khi máy hoạt động sẽ từ tạo áp lực để hút xăng và không khí theo vào trong theo tỷ lệ được định sẵn trên bình xăng con.

    Đối với hệ thống phun xăng điện tử, nhiên liệu được cung cấp vào buồng đốt hoàn toàn độc lập với truyền động hút của xy – lanh. Nó được ECU quyết định nên phải có bơm xăng để đưa xăng từ bình xăng lớn, tạo áp lực vừa đủ để nén vào trong béc phun.

    Những lỗi thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

    Hệ thống phun xăng điện tử dễ gây ra một số lỗi máy

    -Xe yếu xăng, không thể lên ga, công suất yếu (nguyên nhân có thể so cảm biến oxy bị dơ, bơm xăng yếu và nghẹt lỗ phun xăng).

    -Xe mất tốc độ cầm chừng, đề khó nổ, đang chạy bị nóng máy nên tự tắt (có thể ECU bị lỗi chương trình hoặc hỏng chức năng dẫn lửa không chuẩn, dẫn đến tỷ lệ xăng gió đưa vào không chính xác).

    Lưu ý: Khi hệ thống phun xăng, đèn phun xăng hoặc đèn FI báo sáng, cần đưa xe tới các trung tâm kiểm tra, sửa chữa.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Nguyên Lí Hoạt Động Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Fi
  • Van An Toàn, Van Xả Áp, Van An Toàn Cho Hơi, Van An Toàn Hơi
  • Npp Chính Thức Tại Việt Nam
  • Vốn Xã Hội, Tinh Thần Kinh Doanh Và Khả Năng Thích Ứng Tác Động Đến Hiệu Quả Hoạt Động Của Doanh Nghiệp Có Vốn Nhà Nước
  • Vốn Xã Hội – Tài Sản Cho Phát Triển Du Lịch Cộng Đồng Ở Việt Nam – Viện Nghiên Cứu Phát Triển Du Lịch (Itdr)
  • Bạn đang đọc nội dung bài viết Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy trên website Photomarathonasia.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!

  • Web hay
  • Links hay
  • Push
  • Chủ đề top 10
  • Chủ đề top 20
  • Chủ đề top 30
  • Chủ đề top 40
  • Chủ đề top 50
  • Chủ đề top 60
  • Chủ đề top 70
  • Chủ đề top 80
  • Chủ đề top 90
  • Chủ đề top 100
  • Bài viết top 10
  • Bài viết top 20
  • Bài viết top 30
  • Bài viết top 40
  • Bài viết top 50
  • Bài viết top 60
  • Bài viết top 70
  • Bài viết top 80
  • Bài viết top 90
  • Bài viết top 100